- 宋颜和;邱铁超;王占齐;周文涛;陈馨;张作山;郝跃跃;
为分析阀座锥角对流场空化特性的影响规律,以某直动式溢流阀为研究对象,基于运动微分方程建立直动式溢流阀理论模型,利用CFD软件对不同阀座锥角下的气液两相流特性进行仿真。理论计算结果、仿真模拟结果与实验测试结果吻合度较好,理论计算误差为1.88%、仿真误差为3.06%。研究结果表明:流体在阀座锥角处会形成局部空化,诱导直动式溢流阀产生噪声,通过改变阀座锥角角度可以有效改善空化现象。相关研究成果可为直动式溢流阀中阀座锥角的设计提供参考。
2024年04期 v.44;No.218 211-216页 [查看摘要][在线阅读][下载 1206K] [下载次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:10 ] - 王立强;
为了探究二维超声振动对6061铝合金薄壁管件车削温度的影响,建立了二维超声振动车削热模型,并利用自主研发的车刀对6061铝合金圆筒外表面进行了加工,研究了加工过程中切削温度随切削参数和超声振幅的变化规律。结果表明:二维超声振动车削6061铝合金圆筒时的切削温度比普通车削的切削温度低,并且随着进给量、切削深度以及超声振幅的增加,切削温度整体都呈现出减小的趋势。
2024年04期 v.44;No.218 217-221页 [查看摘要][在线阅读][下载 1047K] [下载次数:12 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 姜博耀;张丽萍;
以不同控制策略协调工作效果为目标,从分布式驱动电动汽车整体结构和控制结构出发,结合汽车侧向稳定性内部耦合原理的分析,对分布式驱动电动汽车侧向稳定性集成控制策略进行综述。针对分布式驱动汽车的整体结构,总结了汽车整体结构的发展以及针对驱动电机的两种不同结构,分析了分布式驱动电动汽车常见的分散式、集中式和分层式控制结构的优缺点,整理出了分布式驱动电动汽车侧向稳定性集成控制策略实现的参数判断工作区间法、实验计算权重法和算法协调法等3种方法。最后,对分布式驱动电动汽车侧向稳定性集成控制策略进行了总结和展望。
2024年04期 v.44;No.218 222-228页 [查看摘要][在线阅读][下载 962K] [下载次数:21 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:11 ] - 尚伟;赵忠义;王慎玉;
针对车用爪极发电机噪声来源问题,基于噪声试验及仿真对噪声来源进行识别。首先,对爪极发电机进行空、负载噪声试验,利用阶次分析法对发电机在空、负载工况下进行阶次分析;然后,对发电机结构部件在自由状态下进行模态仿真,通过对模型结构进行等效假设,得到前、后端盖与定子的前3阶振型和固有频率;最后,结合噪声试验与仿真结果进行对比分析。结果表明:发电机在中低转速下为电磁噪声,高转速下主要为空气噪声,前、后端盖和定子与发电机在运行工况下产生结构共振并辐射出噪声。
2024年04期 v.44;No.218 229-233页 [查看摘要][在线阅读][下载 1156K] [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 赵海涛;李超逸;
采用一种将有限元与克里金代理模型相结合的优化方法,对设计的新型可降解聚合物血管支架结构进行多目标优化,成功得到在径向回缩率和轴向短缩率两个目标下的最优解。数值模拟结果显示,在轴向短缩率符合要求的同时,径向回缩率降低了58.21%,综合力学性能得到了改善。研究表明:基于克里金代理模型的多目标优化方法在改善血管支架的综合力学性能设计方面是有效的。
2024年04期 v.44;No.218 234-237+244页 [查看摘要][在线阅读][下载 1151K] [下载次数:38 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]